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厂矿甲线跳闸事件

  来源:安全管理网 
评论: 更新日期:2020年01月16日

 一、事件前工况

  35KV系统#1输电变运行,#2输电变备用,35KV一母和二母线合环运行。负荷厂火线运行,厂矿甲线运行,厂露甲线空充备用(因露天矿有要求),厂工业线空充备用(因露天矿有要求),厂矿乙线备用状态(为了减少35KV系统谐振和故障机率,没有处于热备用状态)。

  二、事件经过

  2008年10月23日11:04 分,35KV厂矿甲线运行中跳闸,检查A、B相间距离一段保护动作,测距1.49Km,通知露天矿调检查原因同时准备35KV厂矿乙线送电。

  11:44分,露天矿调汇报35KV厂矿甲线对侧及变电所所有负荷开关均未跳闸;35KV厂矿甲乙线及变电所所有负荷开关均拉至检修位置,35KV厂矿乙线可以送电。



  12:16分,测35KV厂矿乙线线路绝缘合格,在试验位置传动326开关就地在合位,网控来合闸失败信号,通知继电处理。

  13:35分,35KV厂矿乙线326开关处理完毕,试验位传动正常,通知矿调告35KV厂矿乙线准备充电。

  13:59分,35KV厂矿乙线充电正常,通知矿调。

  14:10分,35KV输煤二期系统充电正常,开始恢复各箱变负荷。

  14:50分,输煤系统各箱变恢复,启动快装流程装车。

  17:20分,一节车皮车底漏,道线积煤约6吨,停止装车清理道线。19:45

  分,道线清理完,重新启动设备开始装车。

  20:16分,车皮装完 。

  事件造成的损失:影响外运装车一排,此排车共计用时546分,线路停电影响244分,车底漏处理道线积煤影响145分钟。

  三、原因分析

  35KV厂矿乙线恢复传动故障原因为开关辅助节点转换接触不好。

  35KV厂矿甲线跳闸后,电气检修人员步行对厂矿甲线出口电缆及出线附近杆塔进行检查,未发现异常;12月24日组织全程巡线,未发现异常,同时继电班检查保护装置正常。根据以上检查情况,初步分析判断35KV厂矿甲线跳闸原因为雨雪天气造成的瞬间故障。

  四、暴露问题:

  1、 厂矿甲线运行,乙线为了减少35KV系统谐振和故障机率,没有处于热备用状态,暴露出厂矿甲、乙线运行方式不合理,当发生故障恢复备用线路送电时间长。

  2、因目前负荷最大在7000KW左右,35KV系统#1输电变运行,#2输电变备用,35KV一母和二母线合环运行。暴露出供电系统不可靠。

  3、厂矿乙线在恢复供电时试验位置传动326开关就地在合位时,暴露出发电厂对备用设备维护检修不到位。

  五、防范措施:

  1、 将厂矿甲、乙线同时送电,一路运行,一路处于热备状态。此外为了提高线路的可靠性,露天矿要研究厂矿甲、乙线各带一段。

  2、 根据负荷日后增加情况,发电厂将#2输电变运行,从而提高供电的可靠性。

  3、发电厂要加强对备用系统的维护和检修力度,确保其能够可靠投入。

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